中交集團公司董事長兼總經理周紀昌昨日在國資委官方網站接受記者采訪時表示，中交股份回歸A股目前還沒有時間表，但一直在考慮中。他指出，中交股份在香港上市主要是為了謀求公司治理結構上的改變，與國際接軌，將來回歸A股是為了將中交的經營成果與國民共享，所以在時機成熟的時候中交股份會進入A股市場。

    資產注入增強振華港機競爭力

    在低迷的市場行情下，中交集團旗下上市公司振華港機(600320)的股價也下滑不少。對此，周紀昌說，目前振華港機股票價格跌至8元多，并非只是振華自身遇到了困難，而是中國整個機械制造和重工制造行業都不景氣，同時國際海運市場不景氣也導致集裝箱機械訂單呈現一定幅度的下降或萎縮。

    對于振華港機今后的發展，周紀昌充滿信心。他說，振華港機是非常好的公司，從1992年成立至今，每年的增長速度達30%。目前，振華港機的新興業務，包括海上重型機械制造、海上風力發電站和石油鋪管船等業務發展良好，未來市場份額有望占到40-50%。

    “作為大股東，我們充分支持振華港機的業務。”周紀昌說，目前中交集團將上海港機100%的股權和上海江天實業60%的股權注入振華港機，是對振華港機的最大支持。

    資料顯示，振華港機將向控股股東中交股份定向增發16979萬股A股，以購買其名下估值20億元的上海港機廠100%股權以及上海江天實業60%股權。周紀昌表示，增發目前已通過證監會審核。至于本次非公開發行17.78元／股的價格，他表示這是根據方案確定的。雖然振華港機股價目前只有8塊多，但大股東仍承諾以此價格來發行，主要是大股東看好振華的長遠發展，同時也是為了保護小股東的利益。

    他強調，本次收購后振華港機的資產規模將進一步擴大，實現1+1大于2的整合效應，有利于進一步增強公司的競爭力。此外，上海港機和振華港機各有一個國家級的研發中心，兩家重組后，技術能力將進一步增強。

    大規模基建有助抵抗危機

    “加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，和重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網等都涉及到中交集團的業務領域。”周紀昌說，國家加大基礎設施投資力度，對中交集團進一步做強做大是一個很好的機遇。“上海振華作為中交集團裝備業務的龍頭，明年的任務已經相當飽滿。”

    2009年，國內交通固定資產投資規模有望達到1萬億元。周紀昌說，可以預見，在未來較長的時間之內，由于內需政策的需要，各種國家重點項目建設、城市公共交通等基礎設施建設、房地產開發、以及區域發展，將有利于中國建筑行業的持續發展，這對于中交集團抵抗金融危機將起到直接的促進作用。

    2009年將謹慎參與并購

    2005年，原中港集團和路橋集團以強強聯合、新設合并方式重組成立中國交通建設集團有限公司。作為合并重組起家的央企，中交集團如何看待今后一段時間的并購機遇呢？

    周紀昌表示，2009年，符合國家擴大內需政策的基建行業并購將在政策上獲得更多的支持，企業日益增長和優化資源配置的合理需求也將得到滿足。其中，涉及到產業鏈上中下游并購，跨市場區域并購將是大勢所趨。“在國家有關政策的推動下，2009年中交集團將謹慎考慮此類問題。”他說。

    周紀昌還透露，海外市場是中交集團的重要市場之一。目前中交集團正在積極探討利用收購、兼并等方式，走低價擴張之路。“中交集團不會改變積極實現‘走出去’的海外發展戰略。中交集團將在有效控制風險的同時，加大海外市場開發力度。”他說。