濰柴動力公布的2008年年報和2009年一季度報告顯示，公司產品銷量和銷售收入穩步攀升，再創歷史新高。在2008年實現331.28億元的營業收入之后，公司提出2009年將全速推進多元化策略，實現352億元的銷售目標。
　　年報顯示，濰柴動力去年實現凈利潤19.31億元，同比微降4.4%；每股收益2.32元，公司擬向公司全體股東派發現金紅利每股0.13元。2009年第一季度，實現營業收入61.66億元，實現凈利潤3.61億元，每股收益0.43元。
　　作為國內實力最強的汽車零部件及動力總成系統產業集團，濰柴動力旗下囊括了中國第一品牌發動機、第一品牌變速箱及第一品牌重型車轎，具有明顯的市場優勢和品牌影響力。2008年度，由于受全球經濟危機和中國經濟周期性結構調整的負面影響，經濟增速放緩、機械制造行業需求明顯萎縮，但濰柴動力卻以發動機、變速箱、車橋為核心的動力總成板塊繼續保持穩定增長勢頭，進一步鞏固了公司在14噸以上重卡和5噸及以上裝載機配套市場的領導地位。
　　但另一方面，由于受到鋼鐵、塑膠等原輔材料價格大幅上升、下半年尤其是第四季度產品產銷量大幅萎縮以及高成本存貨增加情況下企業計提資產減值損失等因素的影響，濰柴動力2008年度盈利水平出現小幅下滑。
　　過去一年里，濰柴動力進一步確立了其在動力總成系統及汽車零部件的競爭地位。截至2008年12月31日止，濰柴動力銷售發動機達29.6萬臺，同比增長20.8%。尤其是重卡發動機銷量達19.7萬臺，增速較行業加快19.3個百分點；14噸以上重卡配套市場占有率達36.5%；工程機械發動機銷量達8.8萬臺，5噸及以上裝載機市場繼續保持行業領導地位。
　　繼2005年成功入主湘火炬后，濰柴動力于2009年1月份以299萬歐元的價格成功收購法國博杜安發動機公司，成功邁出了跨國并購的第一步。博杜安公司作為一家16-33升大功率發動機的生產和研發企業，提供了與濰柴動力具有互補性的商業優勢。收購后，濰柴動力利用博杜安的產品、技術和品牌，進一步開拓國外市場。
　　濰柴動力表示，2009年對于濰柴動力來說，是機遇與挑戰并存的一年，公司將以藍擎動力為核心，依托新開發的5L/7L/16L發動機不斷開拓客車、非裝載機工程機械、中重卡、船舶和工業發電等新興市場，堅定不移地打造市場多元化優勢，力爭實現352億元的銷售目標。