龍工內(nèi)部改革將使公司運(yùn)營(yíng)更加有序

    三甲之中，龍工是僅有的民營(yíng)企業(yè)，也是惟一在香港上市的企業(yè)。截至發(fā)稿前，筆者尚未得到該企業(yè)今年上半年年報(bào)信息。但有消息稱，上半年，龍工裝載機(jī)銷(xiāo)量降幅達(dá)29%，其中6月份首次實(shí)現(xiàn)同比上升，漲幅達(dá)19％，下半年的降幅將控制在2%以內(nèi)；挖掘機(jī)今年銷(xiāo)量將有望達(dá)到2000臺(tái)。

    從裝載機(jī)來(lái)看，龍工的產(chǎn)品從技術(shù)上傳承廈工，所以產(chǎn)品規(guī)格上也與廈工產(chǎn)品較為類(lèi)似，按道理受沖擊也應(yīng)較大。但事實(shí)上，龍工受到的沖擊要略小一些。其原因有二，一是民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制的靈活性，在去年金融危機(jī)來(lái)臨之初，龍工迅速收縮資金，并先期從銀行得到了長(zhǎng)期貸款；另一方面，該企業(yè) 對(duì)產(chǎn)品成本的控制非常出色，比如在去年的原材料漲價(jià)前，龍工在相對(duì)低點(diǎn)囤積了一批存貨，從而有效地規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

    龍工的挖掘機(jī)在2006年才上市，2007年首批產(chǎn)品正式投放市場(chǎng)，2008年即突破千臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)屬于發(fā)展較快的企業(yè)。特別是去年該公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品中，40%為中挖產(chǎn)品，這么快上馬中挖產(chǎn)品并取得成效確實(shí)令人刮目相看。今年1～5月，龍工挖掘機(jī)銷(xiāo)售突破800臺(tái)，發(fā)展勢(shì)頭不容忽視。雖然目前龍工的挖掘機(jī)銷(xiāo)售總量并不算高，但對(duì)于整個(gè)挖掘機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這支力量不容忽視。

    為了實(shí)現(xiàn)更加有效的管理，增強(qiáng)整體實(shí)力，龍工將持續(xù)在公司內(nèi)部實(shí)行體制改革，在挖掘機(jī)、叉車(chē)公司率先實(shí)行事業(yè)部管理、合并融資租賃部與中國(guó)銷(xiāo)售公司、配件公司從2010年開(kāi)始將實(shí)行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年，龍工還首次設(shè)立了大客戶和優(yōu)質(zhì)客戶管理部門(mén)，這些舉措，無(wú)疑彰顯了企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的決心和勇氣。

    廈工管理變革有望改善局勢(shì)

    7月17日，廈工發(fā)布2009上半年業(yè)績(jī)快報(bào)，公告顯示，受全球金融危機(jī)和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，上半年廈工主營(yíng)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入較去年同期下降37.04%。2009年上半年受消化2008年高價(jià)存貨影響，廈工營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)同比均大幅下降64%左右。公告中分析指出，從環(huán)比看，由于第二季度國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求開(kāi)始回升，廈工第二季度營(yíng)業(yè)收入比第一季度增長(zhǎng)32.37%，第二季度歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)比第一季度增長(zhǎng) 313.92%。

    與柳工不同的是，廈工的裝載機(jī)產(chǎn)品類(lèi)型恰恰是受影響較大的短軸距輕載產(chǎn)品。金融危機(jī)對(duì)小規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)的影響相對(duì)較大，而這部分用戶的購(gòu)買(mǎi)意向就集中在這類(lèi)產(chǎn)品。山西小煤窯大面積關(guān)閉等不利因素使得廈工裝載機(jī)銷(xiāo)售受到較大影響。

    挖掘機(jī)方面，其實(shí)早在2003年，廈工就已經(jīng)自主研發(fā)出了挖掘機(jī)樣機(jī)，并于2004年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2007年銷(xiāo)量一躍達(dá)到500臺(tái)，正式步入批量生產(chǎn)軌道。 隨后卻表現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢(shì)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這也是金融危機(jī)影響所致。