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近日，目前全球最大的輪邊減速器在徐工研究院開始運行調試實驗。
本設計采用三級行星齒輪機構原理，實現封閉行星傳動，提高傳動比，具有安全、平穩、高效等特點。該減速器具有完全自主知識產權，自主集成，可用于大噸位礦用自卸車，具有高可靠性，應用新技術，改善了軸承運行環境，增強齒輪強度，減小輪邊減速器體積，實現行星載荷均勻分布，申請國家專利十余項，為徐工集團后續研發的系列礦用自卸車DE240等提供了可靠的技術支持。
下載手機APP近日，目前全球最大的輪邊減速器在徐工研究院開始運行調試實驗。
本設計采用三級行星齒輪機構原理，實現封閉行星傳動，提高傳動比，具有安全、平穩、高效等特點。該減速器具有完全自主知識產權，自主集成，可用于大噸位礦用自卸車，具有高可靠性，應用新技術，改善了軸承運行環境，增強齒輪強度，減小輪邊減速器體積，實現行星載荷均勻分布，申請國家專利十余項，為徐工集團后續研發的系列礦用自卸車DE240等提供了可靠的技術支持。
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