6月3日，記者從寧波市高等級公路建設指揮部獲悉，三門灣大橋及接線工程初步設計方案已獲交通運輸部批復，為實現工程年內開工奠定了基礎。

根據批復意見，三門灣大橋及接線工程起于象山戴港，接象山港大橋及接線工程，止于三門縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線工程。全長約54.509公里，其中三門灣大橋長約11.797公里，兩岸接線長約42.712公里。全線在茅洋、新橋、長街、明港、蛇蟠島5處設置互通式立交，同步建設蛇蟠島互通式立交連接線2.007公里。

據介紹，該工程不會跟象山港大橋及接線工程一樣，而是更像舟山跨海大橋及接線工程，也就是說由多座橋梁組成而非一座大橋橫跨，這些橋梁為蛇蟠水道大橋、青山港大橋、力洋港大橋等。

批復同意全線采用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，其中起點至明港互通立交段約43.673公里采用雙向四車道標準，路基寬度26米;明港互通立交至終點段約10.836公里采用雙向六車道標準，路基寬度33.5米。初步設計概算核定為126.496億元，項目總工期4年。

三門灣大橋及接線工程是我市境內繼杭州灣跨海大橋、象山港大橋及接線工程之后的第三座跨海大橋，是浙江省規劃公路網主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”—浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復線)的重要組成部分，也是發展浙江省海洋經濟的重要交通支撐。