記者了解，北京市干線公路網規劃(2014-2020年)環境影響報告書初稿近日在網上公示。從這份報告中可以了解到，未來5年，北京計劃建設12段國字頭公路。到了2020年，北京市域內的國家高速路長度將達到803公里。

北京將建環城高速路

北京國道系統相對發達。按照規劃，北京國道系統規劃公路總里程2200公里。其中，國家高速公路長度達到803公里，按照“7條首都放射線、1條南北向縱線、1條繞城環線、1條首都地區環線和1條并行線”進行布局。市民最熟悉的當屬7條放射線，分別為京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、京藏和京新高速。還有1396公里規劃路段為普通國道。

未來5年，一共有12段國字頭的公路待建設。其中包括G5京石第二通道北段，G7德勝口北部分路段半幅路，G95密涿高速，G1N京秦高速，G101京沈路部分路段，G105青云店以南段，G230通化至武漢中的平薊路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段，G234興隆至陽江中的魏家營至下屯段、大村至沿河城段、齋堂至108國道段。

23段市級路待建

北京還規劃了市道78條，規劃總里程2490公里。其中，高速公路581公里，一級公路1300公里，二級公路609公里。

一般情況下，同樣寬度的高速路比一級公路的承載力多近1倍。比如同為雙向4車道，高速路的平均日交通量可以達到25000輛至55000輛。一級公路則為15000輛至30000輛。

報告中透露，未來北京待建的市級路段有23段，分別為：京渠路、新機場高速、京良路部分路段、豐良路、長韓路部分路段、京密引水渠北側路、東部發展帶聯絡線、東南部過境通道、昌谷公路、軍大公路、房通公路部分路段、房黃亦聯絡線部分路段、京承密涿聯絡線、興延路、博興西路部分路段、新機場場前聯絡線、南北航站樓連接線、軍陽路、焦孫路部分路段、團河路部分路段、蘆西路、昌赤路部分路段和機場二高速部分路段。

修路要避免大規模拆遷

報告詳細調查和評價了目前公路周邊環境現狀，包括生態、水、聲、空氣等環境方面的分析。

報告認為，北京市干線公路網布局規劃與北京市相關行業發展規劃、資源保護規劃及生態環境保護規劃相協調，在采取相關環保措施情況下，此規劃的環境影響是可接受的。

不過，報告也建議，在具體項目路線布設時，應避免穿過旅游景區的保護范圍，盡量收縮邊坡，減少對地表植被的破壞。設計線路時還要考慮到方便沿線居民，盡量避讓村落、學校等處，避免大規模拆遷方案。