當地時間3月24日9時，由中印尼企業聯合體承建的印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段實現全面開工。這是繼2016年1月21日項目開工奠基，以及2016年3月16日印尼交通部與中印尼合資公司簽署項目特許經營協議之后，項目推進取得的最新重要進展。另外，日前，印尼交通部長喬南提出希望與中方就建設印尼外島鐵路網及既有鐵路項目升級改造開展政府間合作。

據國家發改委旗下中國發展網3月25日消息，高鐵先導段是指施工中實行的首件驗收制度。先導，就是最先施[4.25%]工、具有指導性的一段工程。雅萬高鐵一期工程全長142公里，項目投資額51.35億美元，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵作為印尼和東南亞地區的首條高鐵，是中國高速鐵路的技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應、運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單，是國際上首個由政府搭臺、兩國企業對企業進行合作建設管理運營的高鐵項目，是對接中國提出的建設“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想的重大成果，創造了中印尼務實合作的新典范，樹立了兩國基礎設施和產能合作的新標桿。

另據了解，3月16日晚，中印尼高鐵合資公司在雅加達與印尼交通部簽署特許經營協議，從法律上明確合資公司擁有投資、建設、運營和維護雅萬高鐵的權利，這為項目進一步建設提供了法律保障，雅萬高鐵全面開工又邁出堅實一步。中印尼高鐵合資公司獲得的雅萬高鐵特許經營權將從2019年5月31日開始，為期50年。至3月17日，印尼交通部已頒發雅萬高鐵建設和運營各項準字。印尼交通部長喬南表示，合資公司在今年1月動工儀式舉行后不到兩個月就獲得特許經營權，其速度之快遠超印尼國內其他鐵路項目。同時，這也是印尼交通部第一次將鐵路特許經營權授予一家涉外合資企業。

下一步，有關方面將繼續穩步推動雅萬高鐵順利實施。特許經營協議的簽署，是穩步推動實施雅萬高鐵取得的又一顯著成果，是全面開工建設的重要前置條件，為項目融資關閉進一步掃清了障礙。按目前總投資測算，美元與人民幣貸款總額均有所下降。據悉，與此同時，兩國也將優先建設好雅萬高鐵5公里先導段，為全線開工奠定技術基礎。

值得一提的是，兩國將抓住雅萬高鐵示范效應契機，提升中印尼鐵路合作水平。日前，印尼交通部長喬南提出希望與中方就建設印尼外島鐵路網及既有鐵路項目升級改造開展政府間合作。3條線分別為：全長1507公里、總投資約37.04億美元的環蘇拉威西鐵路;全長約1590公里、總投資約37.82億美元的環蘇門答臘島鐵路;全長約680公里、總投資約22.8億美元的爪哇島北部既有鐵路線升級改造。從目前看，雅萬高鐵的溢出效應已經顯現，中方將抓緊對接鐵路項目合作，在印尼這個“一帶一路”重要支點國家，實現中國鐵路從普速到高鐵全產業鏈全系統覆蓋。