嵊州、新昌人的高鐵夢又近了一步!近日，杭紹臺鐵路項目前期工作和臺州軌道交通建設領導小組會議召開，杭紹臺鐵路有望于2017年底全線開工，線路將途經我市柯橋區、越城區、嵊州市和新昌縣。

杭紹臺高鐵方案

嵊州、新昌將告別無鐵路歷史

規劃中的杭紹臺鐵路，起點為杭州南站，途經紹興四個區、縣(市)及臺州三個區，最后經過規劃新建的臺州東站后延伸至溫嶺市接入規劃中的沿海高速鐵路。這條鐵路全線長238.35千米，項目總投資387.06億元，是我省一條西北—東南走向的客專鐵路。

杭紹臺鐵路的建成意義重大，尤其對嵊州、新昌來說，將告別無鐵路的歷史。計劃中的金甬鐵路和杭紹臺鐵路都將經過嵊州和新昌，但是金甬鐵路是客貨兩運，以貨運為主，而杭紹臺鐵路是客運專線，對嵊州、新昌兩地市民來說，杭紹臺鐵路的建設，將實現他們多年來在當地乘鐵路出行的夢想。

目前，杭紹臺高速在我市境內的具體線路走向雖然還沒有正式確定，但是該線路肯定會經過嵊州、新昌兩地，并在嵊州境內與金甬鐵路嵊州站合建一個樞紐站——嵊新站，占地75畝，投資3.5億元。該站不僅是一個鐵路站，還是一個中長途客運站以及城鄉公交站，將成為嵊新兩地重要的交通樞紐，實現交通換乘無縫對接，方便嵊州、新昌兩地市民出行。

據悉，規劃中的杭紹臺鐵路是我國沿海快速客運通道的重要組成部分，去年6月該項目的規劃方案已上報國家發改委和中鐵總公司，申請列入國家中長期鐵路網規劃。目前，杭紹臺鐵路項目已被正式列入省內中心城市之間的城際客運七大通道之一;2015年11月，國家發改委、交通部將該項目列入長三角城際軌道交通項目;2015年12月28日，國家發改委正式將該項目列入全國“社會資本投資鐵路示范項目”名單，全國僅8條。

業內人士指出，這條鐵路一旦建成，不僅方便了市民的出行，打造浙江省“1小時”經濟圈，還將促進長三角城市群聯動發展，進一步幫助紹興融入長江經濟帶，助力“一帶一路”國家發展戰略。

軌交公司招人 前期工作扎實推進

紹興城市軌道交通方面，各項前期工作也在有序推進。近日，一則紹興市軌道交通集團有限公司的招聘公告引發關注，這是否意味著我市的軌道交通建設工作已提上了日程?

今天上午，記者專門采訪了市軌道交通集團有限公司負責人，了解到我市軌道交通建設工作目前正處于前期準備工作階段，建設規劃近期已上報有關部門，正在報批中，各項前期工作正在扎實推進。

我市規劃中的城市軌道交通線路共計6條，總長約264.6公里。其中一期建設兩條，分別為1號線主線(鑒湖鎮-柯橋)及支線(站前大道至紹興北站)、2號線(蘭亭鎮-越興路)。線路長度約為74.8公里，估算投資約377億元。作為杭州都市圈城際鐵路，同時也是紹興接軌杭州的重要交通要道，投資約81億元的杭紹城際線也已列入近期建設規劃項目之中。