從河北省獲悉，京石城際鐵路將于2018年上半年開工建設，首都北京與河北省會石家莊市將再添一條快速交通線。

據北京日報10月27日報道，此前公開資料顯示，京石城際鐵路北起北京新豐臺站(部分車次在北京西站始發)，南至河北省石家莊市，正線全長297公里，設計時速300公里。京石城際鐵路從北京引出后，途經房山、淶水、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等縣市，終點石家莊市。該線路預計2020年建成并投入使用。

京石城際鐵路建成后將與京津冀城際鐵路網中的廊涿城際鐵路、津保城際、石邯城際、保忻鐵路，北京新機場、正定國際機場等多條高鐵、城際、鐵路及機場銜接，構建京津冀地區完善、快捷、便利的城際交通系統。

據悉，京石城際鐵路運營時速為300公里，采用小編組、高密度的運行模式，通車后將有力緩解京廣高鐵的壓力。屆時，河北省的鐵路網將非常密集，各個城市出行如同坐公交車。

石家莊市著眼建成“軌道上的京津冀”，將推進完善“雙十字”普鐵(高鐵)網、“兩橫三縱”高速公路網以及華北地區樞紐機場建設。

京津冀協同發展戰略實施以來，交通在京津冀協同發展中的“先行官”角色初步顯現。京昆高速公路、111國道與河北同步建成通車，完善了區域高等級路網;京新高速公路(五環至六環段)建成通車，形成了城市西北方向第二條高速通道;市郊鐵路S2線西延至河北懷來縣，燕郊到北京站的通勤動車開通。

交通一體化發展，給京津冀區域的百姓出行提供了更大的便利，部分道路客運班線將實現公交化運營，乘客手持一張一卡通就可以走遍京津冀。

按照規劃目標，到2020年，京津冀基本形成多節點、網格狀、全覆蓋的區域交通網絡，城際鐵路主骨架基本建成。北京市將全力打造現代化綜合交通體系，構建一體化的區域綜合運輸服務體系，實現區域交通和城市交通有機融合，航空、鐵路、公路等交通方式協調發展，區域交通暢達高效，形成以北京為中心、覆蓋周邊50公里至70公里半徑范圍的“1小時軌道交通圈”。

另據了解，石家莊鐵路樞紐方案修編工作正在推進，市郊鐵路網規劃已完成初稿;石濟客運專線正在加緊建設，將于2017年投入運營;京石城際鐵路前期工作已經啟動，計劃2018年上半年開工。