12月2日，記者從市地方鐵路局獲悉，津承城際鐵路建成后，鐵路行車時間將由目前的6小時縮短至1小時以內。

為推進京津冀協同發展戰略部署，推進京津冀區域交通一體化發展，構建以軌道交通為骨干的城際交通網絡，我省到2030年基本形成“四縱四橫一環”城際鐵路網，津承滄城際鐵路屬于其中的“四縱”部分。

據了解，津承城際鐵路自天津西站引出，經寶坻、薊縣、唐山遵化，承德興隆和承德縣，通過京沈客專承德南站后，最終引入既有承德站。擬設計時速350公里，線路全長約282公里，其中天津市境內152公里，遵化市境內30公里，承德市境內約100公里，總投資約290億元。該項目的建設，對于加快京津冀一體化進程、打造京津冀一小時交通圈、經濟圈意義重大。同時，對于完善津承鐵路客運網絡，打通東北至華東、華南快速客運通道、緩解北京交通樞紐壓力，加快承德市的社會經濟發展、打造國際旅游城市將起到積極的促進作用。

據介紹，2013年5月，該項目被列入河北省·天津市深化經濟和社會發展合作框架協議。2014年8月被列入河北省·天津市交通一體化合作備忘錄，是“京津冀地區城際鐵路網規劃、河北省“十三五”規劃及國家中長期高速鐵路網的重要組成部分。2016年8月，北京市、天津市、河北省均已同意京津冀城際鐵路投資有限公司啟動項目前期工作，該公司已于2016年11月7日開展了津承城際鐵路(寶坻至承德段)初測和項目申請報告招標工作，計劃年底前確定設計單位。承德南站已預留津承城際接軌條件，正在開展相關工作。