近日，歷時25個月建設的懷邵衡鐵路控制性工程——湘江特大橋全面合龍，為懷邵衡鐵路2018年年底全線通車打下良好基礎。

兩段航拍視頻記錄了湘江特大橋的進展變化。如今，從空中俯瞰湘江特大橋，它已經成功橫跨湘江東西兩岸。湘江特大橋合龍之后，懷邵衡鐵路衡陽境內也將正式進入后續架梁階段。

中鐵三局懷邵衡鐵路項目部湘江特大橋技術負責人劉淑學：“大橋從一開始的鉆孔，到掛籃連續梁施工，掛籃每推進一個節段，我們有時候會感覺到，我們108位一線施工人員，就像108位梁山好漢一樣奮斗在一線，今天大橋順利合龍，我們感到無比的高興和自豪。”

懷邵衡鐵路湘江特大橋位于松木經開區新安村，總跨度2374米，是整條懷邵衡鐵路難度系數最大的鐵路橋工程。2014年開工建設以來，承建方中鐵三局在保證湘江黃金水道貨運暢通的同時，攻克了深水基礎施工、汛期長、跨度長等諸多技術難題，采用懸臂、雙壁鋼圍堰等方法施工，確保工程順利進行，并提前半個月實現合龍。

中鐵三局懷邵衡鐵路項目部常務副經理步慶革：“懷邵衡鐵路湘江特大橋的合龍，標志著懷邵衡鐵路建設進入了一個新的階段，為2018年的通車奠定了堅實的基礎，也必將為湖南的經濟建設騰飛助力量，為湖南人民造福。”

懷邵衡鐵路屬于客貨共線的國家1級鐵路，設計時速每小時200公里，正線全長312.9公里，西起懷化樞紐，銜接渝懷鐵路，一路向東，直抵衡陽，穿越衡陽89公里，是連接西南地區、西北地區至東南沿海地區和珠三角地區最便捷、最快速的通道。建設工期為四年半，目前完成站前總投資85%。項目建成后，衡陽不僅離懷化更近了，還和邵陽更親了。