1月9日，“大橋海鷗”號3600噸起重船在青島起航，將遠赴福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋服役。

由中鐵大橋局投資建造的“大橋海鷗”號起重船，長118.9米，寬48米，吃水4.8米，起重量3600噸，主鉤最高起升高度距水面以上110米，是國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。其起重機采用變幅式雙臂架結(jié)構，能更好地滿足橋梁吊裝施工的特點，減小橋梁吊裝吊具結(jié)構，從而提高橋梁吊裝的有效高度。該船為非自航鋼質(zhì)起重船，具有輔助航行功能，主要用于沿海橋梁工程構件和設備吊裝作業(yè)。

平潭海峽大橋80米和88米鋼桁梁的整孔吊裝架設，需要起重量3200噸以上、吊高110米的起重船，使用周期約24月。為滿足平潭海峽公鐵兩用大橋整孔鋼梁架設及大型構件的海上吊裝需要，2015年初，中鐵大橋局投資3.4億元設計建造了這艘3600噸起重船。它將是中鐵大橋局“走向海洋”戰(zhàn)略實施的重要裝備支撐。