作為中國制造業(yè)的名片，中國高鐵絕對是一個系統(tǒng)工程，它不僅是中國速度，更是無數(shù)個生命的安全保障。

根據(jù)國家2016年公布的“十三五”規(guī)劃，2020年將基本建成高速鐵路網(wǎng)骨架，總竣工里程將達(dá)3.3萬千米，這比“十二五”末的1.6萬千米足足增加了一倍。與此同時，國家降低城市申報建設(shè)地鐵的最低人口數(shù)量讓能夠建設(shè)地鐵的城市從30個猛增至90個。目前，中國高速動車組保有量已超過2000列，預(yù)計“十三五”末動車保有量將達(dá)3000列。

高鐵成為了中國的名片，近年來可以用突飛猛進(jìn)、全球矚目來形容。對于一些難突破的路網(wǎng)末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。一個個超級工程紛紛亮相，在這些令人嘆為觀止的杰作背后，工程機(jī)械行業(yè)作為高鐵建設(shè)的中堅力量，在高鐵發(fā)展的帶動下取得更加矚目的成就。

密切關(guān)注全國高鐵布局

眾所周知，高鐵建設(shè)將直接拉動工程機(jī)械設(shè)備的市場需求，帶動挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、旋挖鉆機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、攪拌機(jī)、泵車等。因此，近年來，全國新開工的高鐵項(xiàng)目成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

節(jié)能環(huán)保國家大力支持

當(dāng)前，“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主旋律，節(jié)能減排是其重要方面。我國高鐵大量采用“以橋代路”，有效減少了對沿線城鎮(zhèn)的切割，節(jié)省了大量土地。高鐵更是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的首選交通工具，采用電力牽引和再生制動，可以節(jié)約大量能源，尤其是寶貴的石油資源。高鐵的低碳環(huán)保獲得國家的大力支持，并成為今后基礎(chǔ)建設(shè)的重要工程。數(shù)據(jù)顯示，2016年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元，2017年將繼續(xù)保持這一規(guī)模。

今年，全國鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模，也就是8000億元左右，全面完成國家下達(dá)的固定資產(chǎn)投資計劃，投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里。根據(jù)鐵道部測算，高速鐵路總投資的各項(xiàng)構(gòu)成中，最大的部分是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)部分。這部分工程將大批量地使用工程機(jī)械產(chǎn)品。

高鐵是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動力，是科技創(chuàng)新歷程中的發(fā)展趨勢。隨著高鐵時代的到來，勢必推動整個工程機(jī)械行業(yè)的大發(fā)展。在這個千載難逢的高鐵發(fā)展黃金期，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)緊抓市場，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷策略，強(qiáng)化內(nèi)功，提升產(chǎn)品品質(zhì)，在服務(wù)中國高鐵建設(shè)的同時，贏得自身的跨越發(fā)展。