日前，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行等12家機構(gòu)簽約，正式設(shè)立京津冀城際鐵路發(fā)展基金。該基金總規(guī)模1000億元，其中70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)。

交通利好的進一步升級，將成為京津冀又一重要的發(fā)展驅(qū)動力。而作為京南門戶的涿州，隨著京津冀發(fā)展戰(zhàn)略逐步進入落地階段，涿州也成為諸多利好的疊加板塊。對此，不少業(yè)內(nèi)人士認為，隨著京津冀一體化的交通利好，涿州被拉入北京通勤圈，區(qū)域價值不斷攀升，涿州未來將聚焦更多環(huán)京置業(yè)者的目光。

加快打造“軌道上的京津冀”

據(jù)了解，該基金的設(shè)立是貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》的重要舉措，對有效保障京津冀城際鐵路建設(shè)的資金需求，加快京津冀區(qū)域城際鐵路建設(shè)，打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。

京津冀三地政府和中國鐵路總公司共同成立的京津冀鐵投公司，負責(zé)統(tǒng)籌京津冀區(qū)域城際鐵路的投資、建設(shè)、運營及沿線資源綜合開發(fā)。按照《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的要求，京津冀地區(qū)將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸、以京津石三大城市為核心，新建24條城際鐵路，總規(guī)模3450公里，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。并盡快實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈。

交通條件的升級，將會為諸如華融·現(xiàn)代城此類環(huán)京樓市項目，帶來更多的價值紅利，便捷的出行體驗，將進一步凸顯項目的宜居屬性，從而吸引更多購房者進駐環(huán)京樓市。

半小時環(huán)京通勤圈引爆涿州樓市

軌道交通的建設(shè)是環(huán)京區(qū)域發(fā)展的重大利好之一，京津冀城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，不僅縮短了涿州與北京的距離，實現(xiàn)互聯(lián)互通，加速經(jīng)濟發(fā)展。另一方面，受高昂房價和擁堵交通之苦的剛需改善族，也將目光投向了涿州等環(huán)京區(qū)域，涿州樓市的價值和需求都得到了大幅提升。

華融?現(xiàn)代城所在的京涿高鐵新城，對接城市七大立體化交通體系，由京石高鐵、京港澳高速、首都新七環(huán)、城市快速公交、城際輕軌、航空網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)業(yè)主巴士構(gòu)筑的七大立體化交通體系，僅需25分鐘即可直達北京西站，京涿兩地?zé)o縫連接，為置業(yè)者帶來便利的生活體驗。

不僅如此，華融·現(xiàn)代城距首都第二機場僅50公里，匯聚京涿高鐵新城與首都第二機場經(jīng)濟圈雙軌動力，未來將成為北京置業(yè)需求外溢的焦點區(qū)域。

伴隨著京津冀交通路網(wǎng)的逐步貫通，這些紅包式政策將成為環(huán)京樓市觸發(fā)新的置業(yè)需求的重要引擎，作為在區(qū)域內(nèi)已經(jīng)累積了優(yōu)質(zhì)口碑的項目，華融·現(xiàn)代城也會在此利好之下，得到更多置業(yè)者的青睞。