記者從近日公布的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)中了解到，深圳鐵路客運(yùn)樞紐將形成“三主三輔”布局，新建的西麗站成為和深圳站、深圳北站并列的特大型樞紐，另外，新建光明城站、前海灣站;在航空方面，惠州機(jī)場(chǎng)將服務(wù)深圳東部地區(qū)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能。

“十三五”軌道建設(shè)約530公里

在總體定位方面，《規(guī)劃》提出，強(qiáng)化深圳等全國(guó)性綜合交通樞紐功能。鞏固深圳世界級(jí)集裝箱樞紐港優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)國(guó)際航空樞紐和國(guó)家綜合鐵路樞紐，完善立足珠三角、聯(lián)系香港、面向全球的樞紐服務(wù)能力。

在廣東省綜合運(yùn)輸通道“三橫四縱”中，有“一橫”和“兩縱”經(jīng)過(guò)深圳，包括沿海主通道(廈門(mén)—粵東—珠三角—粵西—北海/海口)、京廣主通道(長(zhǎng)沙—韶關(guān)—清遠(yuǎn)—珠三角—香港/澳門(mén))和京九主通道(贛州—河源—珠三角—香港)。如何打造綜合運(yùn)輸通道?《規(guī)劃》提到，重點(diǎn)推進(jìn)深圳至茂名鐵路、贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，以及武深高速仁化至博羅段、深中通道等公路工程。

在市內(nèi)軌道方面，《規(guī)劃》中提出，進(jìn)一步加密廣州、深圳中心城區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善線(xiàn)網(wǎng)與主要交通樞紐便捷銜接，發(fā)揮城市軌道交通在公共交通中的骨干作用，到2020年城市軌道交通占公交系統(tǒng)出行量比重達(dá)55%，“十三五”期間深圳軌道建設(shè)里程約530公里，到2020年新增運(yùn)營(yíng)里程240公里，總里程達(dá)419公里。

穗莞深城際鐵路將與深圳機(jī)場(chǎng)銜接

《規(guī)劃》提出，加快深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域航空樞紐功能，積極發(fā)展面向東南亞及歐美地區(qū)的國(guó)際航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加快以廣州、深圳為核心的珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，深化珠三角機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)合作，不斷提高珠三角機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)。

對(duì)于深圳寶安機(jī)場(chǎng)則提出進(jìn)行擴(kuò)建，加快建設(shè)國(guó)際航空樞紐，強(qiáng)化區(qū)域航空樞紐機(jī)場(chǎng)功能。增加國(guó)際航班航線(xiàn)航點(diǎn)數(shù)量，積極發(fā)展面向東南亞及歐美地區(qū)的國(guó)際航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。到2020年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)4500萬(wàn)人次/年。另外，《規(guī)劃》還提到，積極推進(jìn)將高速鐵路、城際(市)軌道交通、高速公路等引入機(jī)場(chǎng)，做好穗莞深城際鐵路和深茂鐵路與深圳機(jī)場(chǎng)銜接。此外，將遷建深圳南頭直升機(jī)場(chǎng)。

對(duì)于此前傳聞的“深圳第二機(jī)場(chǎng)”，《規(guī)劃》明確稱(chēng)，惠州機(jī)場(chǎng)將建設(shè)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能。

西麗站從輔站升格為主要客站

深圳將打造集國(guó)鐵干線(xiàn)、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的世界級(jí)鐵路樞紐。具體來(lái)說(shuō)，新建深圳西麗站、光明城站，實(shí)施深圳東站等既有鐵路客站改擴(kuò)建，加快形成深圳鐵路客運(yùn)樞紐“三主三輔”布局。深圳站、深圳北站、西麗站等為主要客站，定位為特大型樞紐;深圳東站、福田站、坪山站等為輔助客站，定位為大型樞紐。另外，新建深圳光明城站、前海灣站，為中型樞紐。

《規(guī)劃》中，西麗站升格為主要客站，此前的深圳綜合交通“十三五”規(guī)劃則將其定位為輔站。深圳綜合交通“十三五”規(guī)劃提出“四主五輔”格局共9座對(duì)外鐵路樞紐，“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高鐵站，“五輔”包括深圳東站、福田站、平湖站、西麗站、光明城站。

在深港合作方面，深化深港西部快速軌道研究，做好廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)內(nèi)地與香港段銜接。落實(shí)粵港澳服務(wù)貿(mào)易自由化協(xié)議，按照互利共贏原則，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸合作，共同構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)高效順暢的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。