5日記者從鐵路部門獲悉，日前，中國鐵路總公司、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)了徐州到連云港鐵路(以下簡稱“徐連高鐵”)初步設(shè)計(jì)。這預(yù)示著徐連高鐵離建造日程日趨靠近，以后徐州至邳州、新沂及連云港的交通將更加方便了。

根據(jù)批復(fù)，徐連高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.027公里，鐵路等級為高速客運(yùn)專線，時(shí)速350公里，全部運(yùn)行動車組。全線共設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。該工程投資約261億元，建設(shè)總工期按3.5年安排。

“目前徐州到連云港尚沒有高鐵出現(xiàn)，而普通的K字開頭火車也需要將近三個(gè)小時(shí)的車程。票價(jià)雖然不貴，但是時(shí)間還是長了。”鐵路部門專家表示，一旦徐連高鐵建成運(yùn)營，徐州到連云港需時(shí)將縮短一半，預(yù)計(jì)會在1小時(shí)30分左右。

徐州至連云港鐵路是國家“十三五”規(guī)劃綱要中確定的重大工程項(xiàng)目，是《國家中長期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是我省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。徐連高鐵連接了中國東中部兩大高鐵干線京滬高鐵和沿海高鐵，并連接中部的鄭徐高鐵及在建的青連鐵路、連鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路和規(guī)劃中的臨淮、合青高鐵與臨連城際鐵路，遠(yuǎn)期延伸至連云港東站與江蘇沿海高速鐵路對接。

另外，徐連高鐵的建設(shè)，將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對江蘇更好的落實(shí)“沿海開發(fā)”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。