中車株洲所10日對外透露，旗下中車時代電氣研發生產的JJC接觸網檢修作業車收獲中國鐵路總公司16.88億元訂單。這是全球首個采用集中檢修作業模式的接觸網作業車，它將作業車間、辦公室、會議室、廚房及宿舍等生活設施都搬上檢修作業現場，堪稱“鐵路移動檢修工廠”。

接觸網是指沿鋼軌上空架設的高壓輸電線。接觸網檢修車就是對接觸網設施進行集中檢修和日常檢修作業的車輛。此次中標的JJC接觸網檢修作業車由2臺牽引車和10臺作業車固定編組組成，最高運行速度每小時120千米。車輛頂部安裝著175米長的貫通升降作業平臺，能實現接觸網3個桿距段同時作業，可同時滿足接觸網檢修作業天窗修和集中修的需求。

相較傳統的檢修作業車，中車時代電氣旗下寶雞時代研發的JJC型接觸網集中檢修作業車具有諸多優勢。“最明顯的優勢是綜合作業效率大幅提升。”寶雞中車時代副總經理趙力介紹，傳統的檢修作業車由于作業平臺小，一次起停只能檢修5.5米長的接觸網，而JJC型接觸網集中檢修作業車擁有175米長的作業平臺，意味著一次起停車可對175米長的接觸網進行集中檢修。

這種集材料存儲加工、備件工具存儲、食宿、會議、現場辦公等功能為一體的新型集中檢修作業車，由于功能齊全，工作人員的作業環境和生活條件得到明顯改善。此外，該車還能大大減少人員投入，相較傳統作業車輔助人員成倍減少。

接觸網能為列車提供電能來源，一旦發生故障可能直接導致列車喪失動力而停車，因此其日常檢修維護和故障搶修工作十分重要。目前，中國接觸網檢修主要依靠傳統的檢修作業車或梯車來完成。隨著中國鐵路建設不斷發展，運量不斷提升，這種傳統檢修作業方式在速度和效率方面開始顯現不足，嚴重影響列車正常上線運行。

在此背景下，中國鐵路供電部門開始探索新的接觸網管理和運營檢修模式，具有更高檢修效率的接觸網集中檢修模式成為不二選擇。基于這一市場需求，中車時代電氣旗下寶雞中車時代和北京鐵路局開始聯合研制適用于接觸網集中檢修模式的JJC型接觸網集中檢修作業車。該車于2014年12月完成樣車試制，2016年7月正式獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和制造許可證，為提升鐵路供電檢修科學化水平提供了優質設備和服務保障。