9月15日，京津冀交通一體化的重點項目——跨越京廣鐵路等21條鐵路線的保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋全面開工建設。這是目前世界規模最大的轉體斜拉橋，連創轉體跨度最大、轉體噸位最重2項世界紀錄。該橋的全面開建也受到中央電視臺的持續關注。

保定市西南部的樂凱大街南延工程全長11.93公里，總投資約30億元。其中的轉體橋設計為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋式，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。

中鐵十八局該項目總工程師宋普河介紹，為最大限度減少對京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工采用國際領先的子母塔雙轉體施工技術，其中，子塔轉體一側的橋梁長度為204米，重量為3.5萬噸，母塔轉體一側的橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，刷新了世界同類橋梁紀錄。

經過綜合比較，施工方中交建、中鐵十八局采用了山河智能SWDM28、SWDM36、SWDM42、SWDM45共4臺旋挖鉆機進行樁基礎施工，因橋墩對樁基礎的承載力要求比較大，樁基礎上部直徑1.8米，底孔需擴孔直徑3.8米，孔深3.3米，共有60米、95米兩種樁型。山河智能旋挖鉆機成孔時間：SWDM28機成孔60米需要14小時，SWDM45機成孔95米需要13小時,設備分工：SWDM28、36、45機負責打孔;清孔，SWDM42機負責擴底。

在現場施工中，山河智能旋挖鉆機以其優異的性能，高可靠性贏得了施工方中交建、中鐵十八局的一致好評。