京石(北京至石家莊)高速公路改擴建工程，被交通運輸部專家譽為我國現代化高速公路的代表作;以“BOT+EPC”模式建設的衡德(衡水至德州)高速公路故城支線，實現當年開工建設當年主體工程基本完工……河北交投集團成立4年來，以科技創新為引領，發展動能不斷壯大，共開工建設高速公路13條段1100余公里，其中建成通車252公里。

10月31日，曲港(曲陽至黃驊港)高速公路南水北調特大橋實現全線合龍。其中主橋是目前我省跨徑最大的波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁橋，引橋是我省首次大規模采用工字鋼混凝土組合結構的橋梁。這是河北交投集團在高速公路建設中進行技術創新的一個縮影。

以科技創新提升工程品質，河北交投集團在公路建設上推廣應用大摻量膠粉改性瀝青等新材料，開發模塊混凝土及復合路面等新技術。京石高速公路改擴建工程采用了39項科研課題、16項節能減排技術、11項綠色環保技術。目前在建的太行山高速公路，他們在共享服務、交通安全保障、智慧交通等十大科技專題中加大了創新力度，既提高了交通運輸科技水平，也降低了工程費用。

不斷創新為企業發展注入了不竭動力。河北交投集團成立4年以來，總資產由120億元增加到1300多億元。河北交投集團董事長兼黨委書記王國清表示，為適應京津冀協同發展對區域交通一體化的要求，河北交投集團正在加強信息化、智能化建設，開發面向全省交通運輸系統的智能化交通運輸管理平臺和現代綜合物流信息云平臺，為建立全省智慧型交通基礎設施和全國重要商貿物流基地多式聯運網絡提供技術支撐。同時，將通過發展現代物流、清潔能源、金融服務等業務，實現轉型升級和多元發展。