“一帶一路”沿線又見溫商身影。近日，浙江神工船業(yè)有限公司、浙江海歸進(jìn)出口有限公司與印尼諾夫兄弟船運(yùn)公司三方正式簽約，由神工船業(yè)承接制造兩艘“RORO”客貨滾裝船，于12個月后交付給這家印尼客戶。樂清籍商人、神工船業(yè)董事長陳景鏈說，目前公司共握有10艘船舶制造訂單，造船廠已處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。

2008年，早年旅居印度尼西亞的陳景鏈回國，在老家黃華創(chuàng)辦浙江神工船業(yè)有限公司，主營船舶制造、維修、銷售等業(yè)務(wù)。“2008年正是東南亞金融危機(jī)爆發(fā)的時候，印尼的海運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng)。”陳景鏈說，他瞄準(zhǔn)時機(jī)，開始經(jīng)營二手船進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，即從日、韓等國進(jìn)口船舶，在國內(nèi)委托船舶修造廠改造后，再出口至印尼等地。

2015年，陳景鏈開始組建自己的造船團(tuán)隊(duì)，在鄰近的臺州租用船臺，轉(zhuǎn)而從事新造船業(yè)務(wù)，主要出售給印尼等國的老客戶。如今，他已經(jīng)在臺州擁有屬于自己的400畝造船廠，造船團(tuán)隊(duì)1000多人，可同時制造6艘船，最大可制造5萬噸級船舶。

陳景鏈介紹，此次與“諾夫兄弟”簽約的兩艘客貨滾裝船，長109米、寬19米，可同時容納載運(yùn)約51輛大貨車和100多輛小轎車，訂單額9000萬元。他透露，這還不算是公司接到的最大訂單。目前，神工船業(yè)在建的10艘船舶，合同總金額達(dá)3.5億元。

“我們的新造船都是采用全球十大船級社標(biāo)準(zhǔn)。”陳景鏈說，除了質(zhì)量過硬，溫州人誠信經(jīng)商的口碑也是神工船業(yè)“訂單爆棚”的主要原因。2014年，陳景鏈聽說一艘長年在煙臺至大連之間經(jīng)營的船舶公開出售，便通過投標(biāo)方式買下了該船。之后，他與福建一家修造廠談妥，以300萬元的預(yù)算費(fèi)用進(jìn)塢改造，并得到客戶的同意。沒想到的是，之后這家修造廠以各種理由將改造費(fèi)加到500萬元。“就算是虧了，也要把這筆生意做下去。”陳景鏈沒有讓客戶承擔(dān)這200萬元的價差，而是自己承擔(dān)下來。

“我們的船在臺州造好，然后先到溫州口岸，再出口到印尼。”昨天，陳景鏈啟程前往印尼，準(zhǔn)備談另一筆生意。他說，如今國內(nèi)銀行開始在東南亞布局，為僑商提供金融支持，也是神工船業(yè)能夠大踏步邁進(jìn)的重要原因。

最近，國內(nèi)不少造船廠希望與陳景鏈合作。他表示，由于訂單量大，他在臺州的造船廠已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，受限于交付時間的壓力，不排除租用其他在臺州的老鄉(xiāng)的船臺。未來，他希望能夠與同行業(yè)溫州人合資，將業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。