合肥、馬鞍山、省投資集團已經簽約，三方將共建巢馬城際鐵路;沿江高鐵合肥至武漢段啟動招標，有望與擬規劃建設的武漢至荊門鐵路、合肥至南京至上海鐵路等銜接。記者從省發改委獲悉，合肥多條熱門鐵路項目迎來重大進展，將為全年的鐵路樞紐布局建設打好基礎。”

巢馬城際鐵路將由三方共建近日，合肥、馬鞍山、省投資集團三方已就共建巢馬城際鐵路達成共識，并舉行合作建設巢馬城際鐵路框架協議簽約儀式，這也為該項目的建設實施打下了良好的基礎，邁出了關鍵性一步。

巢馬城際鐵路自在建商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區至寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約76公里，投資約208億元。線路主要技術標準為客運雙線，設計時速350公里。

相關人士表示，巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網的重要組成部分，建成后將有效聯通南沿江高鐵后直達上海。同時，完善安徽高速鐵路路網布局，有助于馬鞍山更好融入合肥都市圈，以后走鐵路從馬鞍山到巢湖，將不用繞道蕪湖。

同時，對于提升合肥都市圈區域經濟發展區位優勢，助力全省經濟社會發展具有重要意義。

沿江高鐵合肥至武漢段招標

省發改委還表示，中國鐵路總公司正式對沿江高鐵合肥至武漢段進行勘察設計預可研、可研、初步設計階段招標，標志著合肥至武漢高鐵前期工作正式啟動。

目前，既有合武客運專線運營時速250公里，且運能逐漸趨于飽和，已不能適應經濟社會發展需要。新建時速350公里合武高鐵，對于構建高標準沿江高鐵通道，釋放貨運功能，支撐長江經濟帶戰略實施，推動經濟高質量發展，具有重要意義。

據了解，沿江高鐵相關段落正在抓緊推進前期工作，合肥至武漢段作為通道的組成部分，與擬規劃建設的宜昌至鄭萬鐵路聯絡線、武漢至荊門鐵路、合肥至南京至上海鐵路等銜接。本項目的建設對落實“長江經濟帶”發展戰略，構建沿江高速鐵路通道具有積極意義，擬由鐵路總公司和湖北、安徽省合作建設。

根據國家有關部署，該項目擬由鐵路總公司和安徽、湖北省合作建設，力爭“十三五”期間開工建設。