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下載手機APP 6月8日，武漢地鐵8號線二期小洪山站～街道口站盾構區間(小街區間)左線隧道順利貫通，繼右線6月3日貫通后，該區間隧道按原計劃實現了雙線貫通。
小街區間是8號線二期施工難度最高的隧道區間之一，下穿既有2號線和繁忙的二環線高架。
施工期間，為了實現對既有2號線零干擾零影響，項目部配置2臺監測機器人進行自動化監測，24小時不間斷監測上傳數據，指導現場動態施工。下穿二環線高架橋墩以及眾多居民小區、寫字樓過程中，項目部緊盯盾構機參數，嚴控同步注漿施工，保障各項監測數據正常。
小街區間起于八一路小洪山，向南延伸，止于街道口，線路沿珞獅北路敷設，右線長1084米，左線長1117米。其中有一段50米長的人工暗挖雙線區間，雖然距離不長，但因下穿既有2號線街道口站，施工難度較大，原計劃2個月完成，為了克服疫情影響實現年度目標，實際工期縮短了一半，刷新了武漢地鐵巖層暗挖速度的記錄。
為了實現這樣的施工節奏，復工后項目部根據原計劃節點重新倒排工期，人員和設備再增加60%的投入，為了嚴格落實新的工期安排，現場每天早上7點和晚上7點分別要開交班會，早上部署分解任務，晚上匯報施工情況，問題和困難絕不過夜。3月22日復工以來，日日如此，從未間歇。
目前，8號線二期全線車站主體結構全部完工，各站點正進行附屬結構施工和內部裝修，全線共12個雙線區間，已貫通11個。(來源：武漢地鐵)
