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下載手機APP 綿瀘高鐵內自瀘段建設時間線
2016年6月開工建設
2021年2月10日全線鋪通
2021年4月中旬發動靜態查驗
2021年5月7日進入聯調聯試階段
6月3日，從中國鐵路成都局集團公司傳來消息，綿陽至瀘州高速鐵路內江至自貢至瀘州段進入運轉實驗階段。
綿瀘高鐵內自瀘段北起內江北站，向南經白馬鎮進入自貢市境內，經富順縣進入瀘州市境內，全長128公里，規劃時速250公里，設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，除內江北為既有車站外，其他均為新建車站。項目于2016年6月開工建設，2021年2月10日全線鋪通，4月中旬發動靜態查驗，5月7日進入聯調聯試階段。
此次運轉實驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運轉圖參數測試和按圖行車實驗等項目，查驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運送安排的適應性，驗證行車安排方法能否滿足運營要求，為完善科學合理的運送安排方案供給技術根據。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際，南連渝昆高鐵，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分，也是川南城市群快速客運通道之一。它的建成通車，將形成川南城市“半小時交通圈”、至成渝兩地“1小時交通圈”，大幅縮短川南地區與成都、重慶等中心城市的時空間隔，自貢、瀘州兩地將全面邁入“高鐵年代”，對服務新年代推進西部大開發形成新格局、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，支撐川南經濟區高質量開展和推進沿線城市一體化開展具有重要意義。(四川日報記者王眉靈)
標簽：
綿瀘高鐵 內自瀘段
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2016年6月開工建設
2021年2月10日全線鋪通
2021年4月中旬發動靜態查驗
2021年5月7日進入聯調聯試階段
6月3日，從中國鐵路成都局集團公司傳來消息，綿陽至瀘州高速鐵路內江至自貢至瀘州段進入運轉實驗階段。
綿瀘高鐵內自瀘段北起內江北站，向南經白馬鎮進入自貢市境內，經富順縣進入瀘州市境內，全長128公里，規劃時速250公里，設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，除內江北為既有車站外，其他均為新建車站。項目于2016年6月開工建設，2021年2月10日全線鋪通，4月中旬發動靜態查驗，5月7日進入聯調聯試階段。
此次運轉實驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運轉圖參數測試和按圖行車實驗等項目，查驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運送安排的適應性，驗證行車安排方法能否滿足運營要求，為完善科學合理的運送安排方案供給技術根據。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際，南連渝昆高鐵，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分，也是川南城市群快速客運通道之一。它的建成通車，將形成川南城市“半小時交通圈”、至成渝兩地“1小時交通圈”，大幅縮短川南地區與成都、重慶等中心城市的時空間隔，自貢、瀘州兩地將全面邁入“高鐵年代”，對服務新年代推進西部大開發形成新格局、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，支撐川南經濟區高質量開展和推進沿線城市一體化開展具有重要意義。(四川日報記者王眉靈)
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