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下載手機APP 原標題：完善鐵路紐帶構建綠道體系
《蘭州市“十四五”城市交通開展規劃》發布
“十四五”時期是蘭州建造國家重要的歸納交通紐帶、國家重要的商貿物流紐帶的要害階段，也是重塑蘭州高質量開展空間格式、建造“精致蘭州·暢享金城”高質量生活環境的要害階段。為進步蘭州面向“一帶一路”、蘭西城市群等紐帶輻射能力，引領蘭州黃河流域生態維護和高質量開展的模范城市建造，滿意人民不斷進步的對高質量交通出行環境的要求，近日，市天然資源局發布《蘭州市“十四五”城市交通開展規劃》。
該專項規劃范圍為蘭州市中心城區，包含城關區、七里河區、安寧區、西固區，及皋蘭縣、榆中縣的部分地區，并在中心城區、蘭州新區范圍內協調重要通道和紐帶布局。規劃年限為2021-2025年。
該規劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態維護和高質量開展”兩大關鍵，支撐“一心兩翼”城市空間布局優化，加速交通根底設備建造，城市交通建造水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性歸納交通紐帶地位和效果顯著進步，首要組團間干路網骨架貫穿，以軌跡為主干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架根本構成，步行和自行車交通環境有用改進，城市交通擁堵開始緩解。
在榆中構成四大鐵路通道交匯格式
在歸納交通紐帶規劃方面，我市將完善蘭州鐵路紐帶布局，完結蘭州站歸納客運紐帶升級改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌跡等功用的歸納客運紐帶;在城區北部選址增設新蘭州北站，結合布局新轎車北站;依托榆中聯絡線建造，進步強化榆中站歸納紐帶功用，在榆中構成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格式;建成蘭州新區南站歸納客運紐帶，加強蘭州新區北站世界集裝箱辦理站功用，進步蘭州新區鐵路紐帶功用。推進“一主一輔”航空紐帶建造。施行中川機場三期擴建工程，新建2條跑道(西二、東一)，建成T3航站樓，并將城際鐵路引進T3航站樓，構成新中川機場歸納交通紐帶;推進榆中夏官營軍用機場完結加載通航功用。疏解城區公路客貨運紐帶功用。優化公路客運站布局，按照城內“兩中心”(火車站、西客站)，外圍“四紐帶”(新轎車東站、轎車西站、轎車南站、轎車北站)的布局思路，在主城區北部重新選址建造轎車北站歸納客運紐帶，完結轎車東站、天水路轎車站、蘭州客運中心全體搬遷。結合火車站高鐵化改造和軌跡交通2號線建造，對客運中心片區施行歸納進步改造。建造蘭州西站歸納客運紐帶、生態創新城夏官營客貨運紐帶、西固客運紐帶、蘭西客貨運歸納紐帶等，推進建造永登歸納客運紐帶中心、皋蘭縣客貨運紐帶中心、安全歸納客貨運紐帶中心、榆中三角城客運站、平和客運站、皋蘭縣忠和鎮客貨運站、皋蘭縣黑石鎮客貨運站等縣級客運站。推進天奇物流向外圍疏解;建造平和貨運紐帶站，推進東崗地區物流集散功用向平和、定遠疏解;建造東川、蘭州新區北等多式聯運物流園，建造永登貨運物流中心。
打通斷頭路暢通微循環
在中心城區道路網建造規劃方面，推進“一橫兩聯”的快速路建造，構建服務中心組團的快速路體系，進步中心城區東西向路網聯絡運行效率。“一橫”——南環快速路;“兩聯”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區快速通道(一期)。完善貫穿“兩環八縱”的骨架網絡，結合組團用地功用優化、蘭州西站等重要紐帶周邊交通組織，加強組團間聯絡通道建造，進步跨河、跨鐵路要害截面道路交通供給。打通斷頭路，暢通微循環，推進主城區道路整治和挖潛，爭奪五年建成首要疏解道路36條，進步路網體系性、改進交通擁堵，支撐中心組團質量進步。
施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，在軌跡交通建造規劃方面，加速完結在建軌跡交通2號線一期項目;施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，支撐榆中生態創新城開展。
活躍開展水上巴士，在公共交通體系建造規劃方面，加強快速公交體系建造，在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進公交線網優化和拓寬，優化與軌跡交通走廊堆疊線路，疏解中心公交走廊;添加軌跡接駁公交線路;添加平和、定臨、金來、夏官營、三角城內部及與軌跡銜接的公交線路，填補公共交通服務盲區。施劃雙向100公里的公交專用道，包含西津路(土門墩至解放門)、臨夏路(解放門至西關)、慶陽路(雙城門至廣場西口)、東崗西路(廣場東口至盤旋路)、白銀路(安定門至中山林)等路段。活躍開展水上巴士,加強休閑休假游船和中近距離休閑游、觀光游特征游輪船型研發，添加水上公交船只和停靠站點，施行蘭州水上應急及游客集散中心、蘭州雁灘水運紐帶中心建造項目。優化出租車設備裝備,投放出租車1000輛左右，總量控制在1.1萬輛。在首要賓館、大型商場、醫院、旅游景點、娛樂場所等客流集散地區設置出租車停靠站點;加速推進出租車充電根底配套設備建造。
構建高質量綠道體系
在慢行交通體系建造規劃方面，推進建立連續成網的慢行交通體系，建成“八橫十二縱”的慢行主干體系網絡，總長約300公里，需重點建造改造慢行體系的路段長48公里，一方面重點加強交叉口處的慢行體系路權區分和質量進步，另一方面加強慢行體系局部缺失路段的改造，貫穿慢行主干體系網絡，發揮慢行主干路網的全體效能。推進構建安全舒適的高質量綠道體系，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結合天然水系，以風景區、中心廣場等為綠道支點進行串聯，構建“兩廊六軸”的綠道體系，構成安全舒適的慢行休閑游覽廊道，展示蘭州“人、山、水”調和共存的特征。
規劃新增公共泊車泊位3.9萬個
在泊車設備供給規劃方面，施行泊車泊位區域差異化供給策略，多樣化添加泊車設備供給。加大路外公共泊車設備建造力度，活躍推進地下泊車場、立體泊車設備及機械式泊車設備建造;規劃新增公共泊車泊位3.9萬個。
在中心城區城市出入口、軌跡交通首末站及公交場站附近建造P+R換乘體系，進步公共交通方式分擔率，緩解中心城區交通壓力，促進城市交通結構優化。規劃建造8個P+R泊車場，分別是軌跡東崗站、軌跡陳官營站、軌跡雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、轎車南站、神州花壇站。
蘭州日報社全媒體記者馬艷玲
標簽：
蘭州 十四五 城市交通開展規劃
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《蘭州市“十四五”城市交通開展規劃》發布
“十四五”時期是蘭州建造國家重要的歸納交通紐帶、國家重要的商貿物流紐帶的要害階段，也是重塑蘭州高質量開展空間格式、建造“精致蘭州·暢享金城”高質量生活環境的要害階段。為進步蘭州面向“一帶一路”、蘭西城市群等紐帶輻射能力，引領蘭州黃河流域生態維護和高質量開展的模范城市建造，滿意人民不斷進步的對高質量交通出行環境的要求，近日，市天然資源局發布《蘭州市“十四五”城市交通開展規劃》。
該專項規劃范圍為蘭州市中心城區，包含城關區、七里河區、安寧區、西固區，及皋蘭縣、榆中縣的部分地區，并在中心城區、蘭州新區范圍內協調重要通道和紐帶布局。規劃年限為2021-2025年。
該規劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態維護和高質量開展”兩大關鍵，支撐“一心兩翼”城市空間布局優化，加速交通根底設備建造，城市交通建造水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性歸納交通紐帶地位和效果顯著進步，首要組團間干路網骨架貫穿，以軌跡為主干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架根本構成，步行和自行車交通環境有用改進，城市交通擁堵開始緩解。
在榆中構成四大鐵路通道交匯格式
在歸納交通紐帶規劃方面，我市將完善蘭州鐵路紐帶布局，完結蘭州站歸納客運紐帶升級改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌跡等功用的歸納客運紐帶;在城區北部選址增設新蘭州北站，結合布局新轎車北站;依托榆中聯絡線建造，進步強化榆中站歸納紐帶功用，在榆中構成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格式;建成蘭州新區南站歸納客運紐帶，加強蘭州新區北站世界集裝箱辦理站功用，進步蘭州新區鐵路紐帶功用。推進“一主一輔”航空紐帶建造。施行中川機場三期擴建工程，新建2條跑道(西二、東一)，建成T3航站樓，并將城際鐵路引進T3航站樓，構成新中川機場歸納交通紐帶;推進榆中夏官營軍用機場完結加載通航功用。疏解城區公路客貨運紐帶功用。優化公路客運站布局，按照城內“兩中心”(火車站、西客站)，外圍“四紐帶”(新轎車東站、轎車西站、轎車南站、轎車北站)的布局思路，在主城區北部重新選址建造轎車北站歸納客運紐帶，完結轎車東站、天水路轎車站、蘭州客運中心全體搬遷。結合火車站高鐵化改造和軌跡交通2號線建造，對客運中心片區施行歸納進步改造。建造蘭州西站歸納客運紐帶、生態創新城夏官營客貨運紐帶、西固客運紐帶、蘭西客貨運歸納紐帶等，推進建造永登歸納客運紐帶中心、皋蘭縣客貨運紐帶中心、安全歸納客貨運紐帶中心、榆中三角城客運站、平和客運站、皋蘭縣忠和鎮客貨運站、皋蘭縣黑石鎮客貨運站等縣級客運站。推進天奇物流向外圍疏解;建造平和貨運紐帶站，推進東崗地區物流集散功用向平和、定遠疏解;建造東川、蘭州新區北等多式聯運物流園，建造永登貨運物流中心。
打通斷頭路暢通微循環
在中心城區道路網建造規劃方面，推進“一橫兩聯”的快速路建造，構建服務中心組團的快速路體系，進步中心城區東西向路網聯絡運行效率。“一橫”——南環快速路;“兩聯”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區快速通道(一期)。完善貫穿“兩環八縱”的骨架網絡，結合組團用地功用優化、蘭州西站等重要紐帶周邊交通組織，加強組團間聯絡通道建造，進步跨河、跨鐵路要害截面道路交通供給。打通斷頭路，暢通微循環，推進主城區道路整治和挖潛，爭奪五年建成首要疏解道路36條，進步路網體系性、改進交通擁堵，支撐中心組團質量進步。
施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，在軌跡交通建造規劃方面，加速完結在建軌跡交通2號線一期項目;施行軌跡交通4號線一期(東崗至大學城)建造，支撐榆中生態創新城開展。
活躍開展水上巴士，在公共交通體系建造規劃方面，加強快速公交體系建造，在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進公交線網優化和拓寬，優化與軌跡交通走廊堆疊線路，疏解中心公交走廊;添加軌跡接駁公交線路;添加平和、定臨、金來、夏官營、三角城內部及與軌跡銜接的公交線路，填補公共交通服務盲區。施劃雙向100公里的公交專用道，包含西津路(土門墩至解放門)、臨夏路(解放門至西關)、慶陽路(雙城門至廣場西口)、東崗西路(廣場東口至盤旋路)、白銀路(安定門至中山林)等路段。活躍開展水上巴士,加強休閑休假游船和中近距離休閑游、觀光游特征游輪船型研發，添加水上公交船只和停靠站點，施行蘭州水上應急及游客集散中心、蘭州雁灘水運紐帶中心建造項目。優化出租車設備裝備,投放出租車1000輛左右，總量控制在1.1萬輛。在首要賓館、大型商場、醫院、旅游景點、娛樂場所等客流集散地區設置出租車停靠站點;加速推進出租車充電根底配套設備建造。
構建高質量綠道體系
在慢行交通體系建造規劃方面，推進建立連續成網的慢行交通體系，建成“八橫十二縱”的慢行主干體系網絡，總長約300公里，需重點建造改造慢行體系的路段長48公里，一方面重點加強交叉口處的慢行體系路權區分和質量進步，另一方面加強慢行體系局部缺失路段的改造，貫穿慢行主干體系網絡，發揮慢行主干路網的全體效能。推進構建安全舒適的高質量綠道體系，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結合天然水系，以風景區、中心廣場等為綠道支點進行串聯，構建“兩廊六軸”的綠道體系，構成安全舒適的慢行休閑游覽廊道，展示蘭州“人、山、水”調和共存的特征。
規劃新增公共泊車泊位3.9萬個
在泊車設備供給規劃方面，施行泊車泊位區域差異化供給策略，多樣化添加泊車設備供給。加大路外公共泊車設備建造力度，活躍推進地下泊車場、立體泊車設備及機械式泊車設備建造;規劃新增公共泊車泊位3.9萬個。
在中心城區城市出入口、軌跡交通首末站及公交場站附近建造P+R換乘體系，進步公共交通方式分擔率，緩解中心城區交通壓力，促進城市交通結構優化。規劃建造8個P+R泊車場，分別是軌跡東崗站、軌跡陳官營站、軌跡雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、轎車南站、神州花壇站。
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