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下載手機APP 近來，在珠海興業快線盾構工區項目施工現場，深度約10層樓的盾構始發井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機慢慢提起558噸重的盾構機T環，并將其吊裝至指定位置。這標志著用以國內超大直徑盾構隧道工程的“興業號”掘進機正式進入下井吊拼裝工序。
“興業號”掘進機直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊拼裝進程中的關鍵環節，也是難度、風險系數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴厲。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當此次重擔。起重機操作手郭師傅說：“這次施工咱們采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉60度，到達始發井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在精確位置上。”
“結構件平著吊進去后，再把里邊的鉸接油缸裝好后將別的半截鉸接桶裝好，在井下進行掘進機主要結構件的翻轉作業。作業難度系數很高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全系數高，整個吊裝進程穩穩當當。”
項目位于主線區，管線撲朔迷離，施工場所狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“咱們施工的場所非常有限，盾體結構件到達現場后愈加狹小。為了確保SCC8000A有處施展，咱們在設備出場前，進行了充分規劃。”
“咱們與項目辦理單位、盾構機制作單位、三一的服務工程師進行了多次會議，并帶領專業的技術人員進行實地驗證，對地基承載力也進行了重復驗算。因為場所原因，吊裝的每一步都必須精準，才干確保這次作業滿有把握。”
珠海市興業快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次，“興業號”掘進機順暢下井，為珠海興業快線按期開通奠定了根底。珠海市興業快線建成后，將實現珠海主城區南北快速化出行，對加速粵港澳大灣區城市聯動發展具有重要的戰略意義。
(本文轉載自三一公眾號)
標簽：
三一 盾構機
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“興業號”掘進機直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊拼裝進程中的關鍵環節，也是難度、風險系數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴厲。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當此次重擔。起重機操作手郭師傅說：“這次施工咱們采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉60度，到達始發井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在精確位置上。”
“結構件平著吊進去后，再把里邊的鉸接油缸裝好后將別的半截鉸接桶裝好，在井下進行掘進機主要結構件的翻轉作業。作業難度系數很高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全系數高，整個吊裝進程穩穩當當。”
項目位于主線區，管線撲朔迷離，施工場所狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：“咱們施工的場所非常有限，盾體結構件到達現場后愈加狹小。為了確保SCC8000A有處施展，咱們在設備出場前，進行了充分規劃。”
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珠海市興業快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次，“興業號”掘進機順暢下井，為珠海興業快線按期開通奠定了根底。珠海市興業快線建成后，將實現珠海主城區南北快速化出行，對加速粵港澳大灣區城市聯動發展具有重要的戰略意義。
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