近日,新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段(含銀川至巴彥浩特支線)內蒙古境內工程建造用地取得自然資源部正式批復。
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目前,包銀高鐵(含巴銀支線)完成年度投資24.28億元,其間,北邊分干渠特大橋、跨海勒太斯溝特大橋等先期工程已進入主體工程建造階段,“三電”及管線遷改工作穩步推動,各標段全線開工準備均已完成。
包銀高鐵包頭至惠農段全長419公里,其間內蒙古段402公里,規劃速度250公里/小時,是國家八縱八橫高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,也是國家十四五規劃的102個重大項目之一。
該項目全線貫通后,可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道,是西北地區銜接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。銀川至巴彥浩特支線全長110公里,其間內蒙古段75公里,規劃速度200公里/小時。
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目前,包銀高鐵(含巴銀支線)完成年度投資24.28億元,其間,北邊分干渠特大橋、跨海勒太斯溝特大橋等先期工程已進入主體工程建造階段,“三電”及管線遷改工作穩步推動,各標段全線開工準備均已完成。
包銀高鐵包頭至惠農段全長419公里,其間內蒙古段402公里,規劃速度250公里/小時,是國家八縱八橫高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,也是國家十四五規劃的102個重大項目之一。
該項目全線貫通后,可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道,是西北地區銜接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。銀川至巴彥浩特支線全長110公里,其間內蒙古段75公里,規劃速度200公里/小時。
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