?
濟南大西環黃河特大橋提早12個月完成通車

山東高速集團繼續加大重點項目出資建造力度，保證了項目建造進度，超額完結年度建造使命。其中，濟濰高速長深至濰日段提早10個月建成通車，濟南大西環黃河特大橋提早12個月順利完成通車方針。集團全年完結交通根底設施出資865.4億元，出資額比2021年增長19.3%，再創前史新高。6個項目建成通車、2個項目部分路段通車、9個項目實質性開工建造，完成“出資、通車、開工”三個超額完結。全年通車路程554公里，新增通車路程500公里，有力發揮了穩經濟、促發展的“壓艙石”“主力軍”作用。

濟南大西環和濟濰高速是省嚴重建造項目、交通運送部“第一批平安百年品質工程創立演示項目”。濟濰高速仍是交通運送部“才智高速”試點項目，濟南大西環被交通運送部確定為“全國嚴重工程宣傳演示項目試點”。

濟南大西環途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區，全長103.9公里，采用雙向六車道高速公路規范建造，設計速度120公里/小時。本次通車的劉橋至張夏段長58.9公里，包含互通立交7處、收費站4處、服務區1處。項目以專業化和精密化為根底，以規范化和規范化為引領，加強關鍵中心技術攻關，完成了項目高質量、高水平建造。項目關鍵控制性工程——黃河特大橋在國內首創梁底懸掛運梁關鍵技術，并自主研制機電液一體化智能運梁成套配備，完成鋼箱梁運送裝置的智能化、信息化、自動化，為寬淺河流、高深峽谷地帶橋梁安開辟了新思路，探究出新規范，填補了國內外工藝技術的空白。

濟濰高速作為濟青中線的重要組成部分，途經濟南市章丘區、淄博市淄川區、濰坊市青州市、臨朐縣和昌樂縣，全長161.9公里，采用雙向六車道高速公路規范建造，設計速度120公里/小時，本次通車的長深至濰日段長40.2公里。項目聚集新基建、才智交通，全力打造以“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同”五大體系為支撐，以才智地道為打破點的“才智高速演示樣板”。本次通車路段涵蓋了地道不降速通行、“敞開經濟帶”才智服務區、“云收費”才智收費站以及多元態勢感知分合流預警等才智形態。

新增高速公路六車道以上占比達32.8%

2022年，我省共建成通車臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟南至高青、京臺高速濟南至泰安段改擴建工程、濟寧新機場至棗菏高速段、沾化至臨淄、濰坊至青島公路及連接線項目、濮陽至陽新高速菏澤段等7個項目，濟南繞城高速公路二環線西環段、濟南至濰坊高速公路2個項目局部路段建成通車，新增高速公路571公里、改擴建54公里，六車道以上占比提升到32.8%。泰安至東平高速公路、濟廣高速公路山東濟南至菏澤段改擴建、山東東營至青州高速公路改擴建、沈海高速南村至青島日照界段改擴建、東阿至陽谷高速公路等17個年內計劃開工項目全部開工建造。

濟南大西環項目劉橋至張夏段通車后，將連通濟聊、濟廣和京臺等多條國家干線高速公路，成為濟南西部又一條南北向黃金通道，進一步強化濟南作為省會城市群經濟圈，以及新舊動能轉化綜合試驗區中心城市的輻射帶動作用。

濟濰高速作為濟青中線的重要組成部分，本次建成通車的長深至濰日段長40.2公里，順接剛剛建成的濰坊至青島高速公路，對進一步疏通環渤海區域與內陸內地經濟溝通，助推黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的含義。