引江濟淮工程交流長江、淮河兩大水系，是跨流域、跨省嚴重戰略性水資源裝備和綜合利用工程，是國務院確認的全國172項節水供水嚴重水利工程之一。我國水電十二局承建的引江濟淮菜北水利標工程全長33.2千米，主要施工內容有河渠開挖疏浚、堤防加固、2座節制閘、1座控制閘和11座水利橋、66座渠系建筑物及3座公路橋等。

引江濟淮工程交流長江和淮河兩大水系，由長江下游上段引水，向淮河中游區域補水，輸水線路總長723公里，引江流量300立方米每秒，入淮流量280立方米每秒，供水規模觸及安徽、河南兩省15個市，55個縣(市、區)，受益人口5117萬人，改進灌溉面積1808萬畝工程。工程建成后，不僅可以解決皖北及豫東區域的缺水問題，還將遏止皖北及豫東區域中深層地下水超采勢頭，一起工程可以有效提高巢湖、菜子湖等沿江河湖的防洪排澇能力，減輕洪澇災害，助推巢湖和淮河等國家重點河湖的水質改進和生態復蘇。

在引江濟淮工程建造過程中，我國水電十二局緊緊圍繞“優質工程、民生工程、創新工程、廉潔工程”的建造總要求，積極應對冬季繼續降雨、春季桃花汛和夏秋連旱氣候等極點氣候影響，克服工期緊、任務重、規范高等系列困難，加速推動工程建造。面臨江淮分水嶺廣泛散布的脹大土問題，我國水電十二局經過實驗不同的水泥摻入量，確認水泥改性土強度，結合工程總體施工進度及實驗成果，構成了脹大土邊坡處理施工工法，為解決我國類似水利工程建造中的脹大土問題供給了名貴經驗。

引江濟淮工程將打造內河航運黃金水道。在江淮運河通航后，可以在安徽境內構成“工”字形水運網，淮南到蕪湖之間的水運距離將從繞道京杭大運河的645公里削減到330公里。江淮運河北接沙潁河航道，南連蕪申運河，構成平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大動脈，連通現有航運水系，輻射四方，通江達海，對提高國家高等級內河航運格式、助力長江經濟帶和長三角一體化高質量開展等具有重要戰略意義。