2016年6月1日，武漢地鐵11號(hào)線二標(biāo)段豹澥站人頭攢動(dòng)，彩旗飄揚(yáng)，盾構(gòu)工程公司武漢項(xiàng)目部員工情緒高昂，到處洋溢著喜慶的氣氛。光谷七路站豹澥站區(qū)間右線(S995盾構(gòu)機(jī))全線貫通，按期完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這是水電四局盾構(gòu)公司全體員工在240多個(gè)日日夜夜里辛勤勞動(dòng)和智慧的結(jié)晶,是克服重重困難頑強(qiáng)拼搏的收獲，更是全體干部職工“摸爬滾打”由水電主營(yíng)產(chǎn)業(yè)向城市軌道建設(shè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期辛勤付出的回報(bào)。此刻的他們，無(wú)比自豪和驕傲!

武漢地鐵11號(hào)線二標(biāo)段盾構(gòu)施工區(qū)間從光谷六路站～鄭家路站共三個(gè)區(qū)間，其中光谷六路站～豹澥站區(qū)間全長(zhǎng)886米(雙線);豹澥站～光谷七路站區(qū)間全長(zhǎng)882米(雙線);光谷七路站～鄭家路站區(qū)間全長(zhǎng)2270米(雙線)，三個(gè)區(qū)間分左右兩條線路，共計(jì)8076米，全線共投入4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。截至目前四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)完成4131米，完成51.2%。

亮劍江城 頑強(qiáng)拼搏

經(jīng)水電四局與深圳地鐵指揮部協(xié)調(diào)、溝通，2015年10月2日，首批人員正式進(jìn)場(chǎng)，在二標(biāo)段光谷七路站安營(yíng)扎寨，立即投入到緊張的施工中。俗話說(shuō)：“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一切要從頭開(kāi)始，10月的武漢天公也不作美，高達(dá)36攝氏度的溫度夾雜著連綿不斷的雨水，并沒(méi)有帶來(lái)絲絲涼爽，帶來(lái)的確實(shí)更大的施工困難。面對(duì)惡劣的天氣，全體干部職工不退縮，不膽怯，秉承“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的水電人精神和“開(kāi)拓創(chuàng)新、勤奮敬業(yè)、科學(xué)求實(shí)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的四局氣概，努力拼搏，攻堅(jiān)克難，確保了前期各項(xiàng)臨建工程的提前完成，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率均達(dá)100%，為2015年10月30日光谷七路站～鄭家路站第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利下井、始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。確保了2015年12月30日前實(shí)現(xiàn)4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)按期下井、始發(fā)的節(jié)點(diǎn)要求，完成了年計(jì)劃的109%。打了一個(gè)漂亮的勝仗，創(chuàng)造了一個(gè)良好的開(kāi)端，得到了地鐵集團(tuán)、項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)和監(jiān)理的高度贊揚(yáng)和好評(píng)，體現(xiàn)了水電四局人“重合同、守信譽(yù)”的履約承諾。

制定目標(biāo) 積極組織

自2016年1月份以來(lái)，盾構(gòu)施工各項(xiàng)工作緊鑼密鼓地全面展開(kāi)，施工生產(chǎn)井然有序。武漢地鐵項(xiàng)目公司提出了光谷七路站～鄭家路站區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)7月份完成2300米確保出洞、光谷七路站～豹澥站5月30日出洞、豹澥站～光谷七路站10月15日出洞的年計(jì)劃要求。任務(wù)重，困難大，完成的難度更大，怎么辦?“干，大家一起把工作做出來(lái)，掙得一絲機(jī)會(huì)，就是贏得一片市場(chǎng)”水電四局盾構(gòu)工程公司經(jīng)理金俊一聲令下，公司自管理人員至現(xiàn)場(chǎng)人員共同投入到了施工生產(chǎn)中。

因武漢地處南北區(qū)域的結(jié)合處，冬季陰濕寒冷的氣候成為了制約施工生產(chǎn)的主要原因。項(xiàng)目全體干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，在春節(jié)期間堅(jiān)持進(jìn)行施工生產(chǎn)，面對(duì)管片止水膠條粘貼存在很大困難實(shí)際集思廣益，用大功率的電吹風(fēng)把膠水烤熱進(jìn)行粘貼并對(duì)場(chǎng)地儲(chǔ)存管片進(jìn)行了防雨淋等切實(shí)有效的措施。同時(shí)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部，雙方共同加大盾構(gòu)出渣力度，切實(shí)解決了外部環(huán)境帶來(lái)的施工困難問(wèn)題，為四局在武漢軌道交通建設(shè)市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。

2016年2月20日項(xiàng)目部召開(kāi)了“大干100天，確保完成年計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)合同履約”動(dòng)員大會(huì)，動(dòng)員會(huì)上，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)給大家講形勢(shì)，提要求，壓擔(dān)子，要求全體干部職工要迎難而上，按照“科學(xué)管理、過(guò)程受控、精心施工、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)、質(zhì)量一流”的質(zhì)量方針，緊緊圍繞“創(chuàng)建精品工程，提高經(jīng)濟(jì)效益”的主線，搞好生產(chǎn)，保障施工。并與各施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人簽訂了責(zé)任書(shū)，立下了“軍令狀”。

百年大計(jì) 質(zhì)量為先

因武漢地鐵11號(hào)線管片選型設(shè)計(jì)為縱縫采用榫結(jié)構(gòu)， 2016年1月份掘進(jìn)時(shí)，管片在拼裝完成后托出盾尾出現(xiàn)破損，在光谷七路站～鄭家路站區(qū)間左、右線120環(huán)至180環(huán)掘進(jìn)中拼裝完成后的管片在托出盾尾的過(guò)程中及托出盾尾后出現(xiàn)通縫、掉角的現(xiàn)象，通縫集中出現(xiàn)在2點(diǎn)、10點(diǎn)位。項(xiàng)目部及時(shí)組織召開(kāi)分析會(huì)，分析問(wèn)題原因，采取應(yīng)對(duì)措施，并在后續(xù)工作中，項(xiàng)目部對(duì)此類施工總結(jié)出了自己的“十一點(diǎn)”應(yīng)對(duì)方案。一是，管片拼裝精細(xì)化，人員實(shí)施專業(yè)化;二是管片姿態(tài)管控化，調(diào)整目標(biāo)細(xì)化;三是，管環(huán)間隙均勻化;四是，調(diào)整分區(qū)油壓，起釋放應(yīng)力;五是，控制推進(jìn)過(guò)程出土量;六是，提前預(yù)防地質(zhì)突變;七是，管路注漿，上部?jī)?yōu)先;八是，控制初凝時(shí)間5小時(shí);九是，二次注漿隊(duì)伍專業(yè)化;十是，二次補(bǔ)漿跟進(jìn)及管片螺栓復(fù)緊及時(shí)化;十一是，實(shí)時(shí)檢測(cè)地面，嚴(yán)格質(zhì)量把控。

技術(shù)革新 攻克難關(guān)

根據(jù)光谷七路站～鄭家路站盾構(gòu)區(qū)間隧道較長(zhǎng)，在前半段施工過(guò)程中側(cè)穿西出入線，兩隧道中間存在出入線明挖段，始發(fā)時(shí)隧道間距較小距離出入線較近，水平間距僅1.473米，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)參數(shù)要求控制較高的實(shí)際。項(xiàng)目部多次召開(kāi)專題會(huì)議，咨詢專業(yè)人員，大膽嘗試，采取在中間位置設(shè)置風(fēng)井，盾構(gòu)機(jī)采取混凝土導(dǎo)臺(tái)半環(huán)拼裝過(guò)風(fēng)井，施工過(guò)程采取半環(huán)拼裝過(guò)風(fēng)井的方式展開(kāi)施工生產(chǎn)。精確控制混凝土導(dǎo)臺(tái)導(dǎo)軌標(biāo)高，進(jìn)洞端導(dǎo)臺(tái)標(biāo)高降低2～3厘米，防止盾構(gòu)出洞門時(shí)存在輕微掉頭刀盤啃軌;半環(huán)管片采用錯(cuò)縫拼裝保證管片左右高度一致，使盾構(gòu)機(jī)受力均勻;管片間采用工字鋼加固鏈接是管片間整體受力，防止管片起伏平移;出洞前5環(huán)管片采用整環(huán)拼裝，使盾構(gòu)機(jī)滿足整體受力，及時(shí)調(diào)整姿態(tài)。

風(fēng)井半環(huán)始發(fā)作為項(xiàng)目部全體員工智慧的結(jié)晶，不僅節(jié)約管片成本費(fèi)用15余萬(wàn)元還大大縮短了過(guò)站工期，確保了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。

齊抓共管 確保安全

為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，提高安全生產(chǎn)與文明施工管理水平，加強(qiáng)盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，樹(shù)立企業(yè)形象，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良品牌。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，項(xiàng)目部先后制定了《施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工保證制度》、《進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的一般安全規(guī)定》、《班前5分鐘安全會(huì)實(shí)施細(xì)則》和《安全文明施工檢查制度》等65余項(xiàng)安全環(huán)保規(guī)章制度，涉及到安全生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。目前，項(xiàng)目部根據(jù)編制的《重大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《防洪渡汛應(yīng)急救援預(yù)案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案》和《大型機(jī)械設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案》等9項(xiàng)預(yù)案，于今年5月份進(jìn)行了消防預(yù)案演練，在對(duì)演練的過(guò)程及效果進(jìn)行了評(píng)價(jià),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂,確保制度真的落實(shí)到行動(dòng)上，增強(qiáng)制度的可行性。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部始終把安全教育培訓(xùn)作為施工生產(chǎn)的重中之重，根據(jù)生產(chǎn)一線的安全需求，多次邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部新入場(chǎng)員工進(jìn)行入場(chǎng)安全教育。截至目前，項(xiàng)目部共進(jìn)行了安全教育28場(chǎng)次，累計(jì)150課時(shí)，受教育人數(shù)300余人，真正做到了施工人員人均一次以上的安全教育。同時(shí)，項(xiàng)目部注意做好各工序開(kāi)工前的安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)部位的危險(xiǎn)預(yù)知和預(yù)防交底等工作，并堅(jiān)持每月26日的安全文明施工大檢查、每月28日設(shè)備安全大檢查、每周三的安全隱患排查以及項(xiàng)目專職人員巡查制，嚴(yán)格檢查安全隱患并限期勒令整改。

水電四局盾構(gòu)公司大力實(shí)施戰(zhàn)略化改革，推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展新生力量，從領(lǐng)導(dǎo)到員工，每個(gè)人都深知自己的責(zé)任與使命，水電四局盾構(gòu)公司將集全體之力扛起“四局盾構(gòu)”這面旗幟，全力以赴，砥礪前行，以“星火燎原”之勢(shì)和“風(fēng)靡云涌”之氣，托起盾構(gòu)工程公司“如月之恒，如日之升”的明日。