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12月30日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程女姑口特大橋正式投入使用，標志著女姑口特大橋新建左幅順利通車轉序。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程線路長15.8公里，選用雙向八車道高速公路標準建造，規劃速度100公里/小時，是國家高速公路網和青島市環膠州灣綜合交通體系的重要組成部分。

中鐵十四局承建的女姑口跨海特大橋位于工程全線起點青蘭高速公路青島西(雙埠)收費站西側，橫跨膠州灣海域，全長3167米，是全線最長的單座橋梁，也是全線僅有的跨海線路。

女姑口特大橋地處海域凍融和氯化物環境中，腐蝕性較大，對混凝土抗凍才能要求較高，且地處海面開闊地帶，緊鄰高速及高鐵干線，全年勁風天氣，海域施工難度大，風險隱患系數高。

為確保女姑口特大橋按期竣工，中鐵十四局項目部選用“釣魚法”施工，將螺旋鋼管打入水中，最深處達30米，穿越淤泥層20米深，建立長2870米，寬8米的海上鋼便橋，為主體橋梁下部結構施工提供有利支撐。女姑口特大橋選用163噸重50米長預制T梁，全橋共架設616片梁，其規劃和體量在國內稀有，使用裝配式施工的優勢，緊縮海上作業時間，確保柱成梁到，終究完成通車轉序。

在施工過程中，項目在墩柱施工中選用鋼板樁圍堰施工技術，并聘請專業潛水員選用特制材料進行鋼板樁防水堵漏，有效處理了深海區域潮汐、浪涌對結構施工的影響。一起大橋選用高性能海工混凝土，涂裝防腐涂料，表面涂層進入混凝土表層必定深度，有效阻撓海水和鹽類的侵入，從而延長了跨海橋梁壽命。

據青島交通開展集團副總經理史陳鵬介紹，青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程新建南幅調流通車，有效加強青島主城區與膠東國際級機場互聯互通，青島市區與新機場高速一期、新機場高速連接線、環灣大路完成高效銜接，大大提高膠東國際機場與周邊路網交通疏解能級，助推青島上合示范區高質量開展。