12月30日，中鐵四局參建的引江濟淮淠河總干渠渡槽通航(無人機相片)。淠河總干渠從引江濟淮運河上騰空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。新華社記者劉軍喜攝

當日上午，典禮在引江濟淮工程派河口水上服務區進行。隨著現場宣布引江濟淮工程試通水通航暨二期工程開工，各級泵站開始提水，船閘打開、船舶開始通行。

12月30日，中鐵四局參建的引江濟淮淠河總干渠渡槽通航(無人機相片)。淠河總干渠從引江濟淮運河上騰空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。新華社記者劉軍喜攝

引江濟淮工程是我國172項節水供水嚴重水利工程之一，也是集供水、航運、生態于一身的民生工程。工程以城鄉供水和開展江淮航運為主，結合農業灌溉補水、改進巢湖及淮河水生態環境、排澇等綜合利用，是跨流域、跨省的嚴重戰略性水資源裝備工程。工程一期總投資949.14億元，二期總投資204.07億元。

12月30日，船只通過引江濟淮派河口船閘(無人機相片)。新華社發(劉玉才攝)

據了解，引江濟淮工程供水規模觸及皖豫兩省15個市55個縣(市、區)，輸水線路總長723公里，受益規模7.06萬平方公里，惠及皖北、豫東5000多萬人口，構成平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大通道。

12月30日，船只通過引江濟淮派河口船閘(無人機相片)。新華社發(劉玉才攝)

安徽省引江濟淮集團有限公司黨委書記、董事長張效武介紹，江淮運河通航后，在安徽境內構成“工”字形水運網，安徽淮南到蕪湖之間的水運距離，將從繞道京杭運河的645公里削減到330公里。同時，工程年均可向巢湖補水5億立方米以上，有助于促進湖區水體活動和修正巢湖生態。

12月30日，中鐵四局參建的引江濟淮淠河總干渠渡槽通航(無人機相片)。淠河總干渠從引江濟淮運河上騰空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。新華社記者劉軍喜攝

引江濟淮工程建造以來，多個單項工程規模宏大。江淮分水嶺下切46.4米、口寬357米，是國內挖深最大、等級最高的人工內河航道;淠河總干渠渡槽是世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽，構成河上有河的“水上立交”壯觀景象。